Song nhà sản xuất máy bay châu Âu vẫn thận trọng để không tạo sức ép về nguồn lao động tại các nhà cung cấp quan trọng của họ trong cuộc chạy đua tuyển dụng tại các nhà máy.

Trả lời phỏng vấn báo giới, Giám đốc phụ trách mảng nhân sự Thierry Baril của Airbus cho hay hãng đã tuyển dụng vượt xa con số 6.000 lao động như đề ra trong dự báo đầu năm nay.

Con số trên bao gồm 100% mục tiêu tuyển dụng của hãng cho bộ phận chế tạo dòng máy bay A320 bán chạy nhất và tạo ra phần lớn doanh thu cho hãng.

Nhưng nhà sản xuất máy bay châu Âu cũng đang phải cẩn trọng theo dõi các nguy cơ tuyển dụng quá mức và gây thiệt hại cho các nhà cung cấp của chính họ. Điều này có thể gây áp lực lớn hơn nữa đối với nền kinh tế đang suy yếu của châu Âu.

Sự thận trọng trên nêu bật tác động của giai đoạn người lao động đồng loạt nghỉ việc đối với ngành hàng không vũ trụ.

Trước đó, ngành này đã phải cho hàng loạt lao động nghỉ việc trong thời kỳ đóng băng hoạt động vì đại dịch COVID-19, sau đó lại gặp các vấn đề trong việc tuyển dụng lại những lao động có kinh nghiệm khi nhu cầu đi lại bằng đường không phục hồi.

Các chương trình cho phép lao động tạm nghỉ việc ở châu Âu đã giúp Airbus duy trì sản xuất một phần trong thời kỳ đại dịch. Nhưng nhiều công ty nhỏ hơn phải đối mặt với tình trạng thiếu lao động và nhân viên mới chưa bắt kịp được nhịp độ công việc, cũng như ngành này một lần nữa phải đối mặt với nhu cầu gia tăng.

Số liệu thống kê mới từ Hiệp hội Công nghiệp Quốc phòng và Hàng không châu Âu (ASD) cho biết số việc làm trong ngành đã trở lại mức trước khủng hoảng.

Ngành hàng không vũ trụ châu Âu đã tuyển dụng 942.000 lao động tại 30 quốc gia châu Âu trong năm 2021. Mặc dù vậy, nhiều công ty hàng không vũ trụ đang phải sửa đổi các chiến lược kinh doanh để thu hút và giữ chân nhân viên